Kecelakaan Adam Air Terkuak

Kompas – Cuaca buruk, kerusakan alat bantu navigasi internal reference system, atau IRS, dan kegagalan kinerja pilot, menjadi penyebab kecelakaan pesawat Adam Air DHI 574, Januari 2007 di perairan Majene Sulawesi Barat. Pesawat dengan rute Surabaya – Menado itu hancur berkeping-keping di perairan Majene.Pilot, ko pilot, empat awak kabin, dan 96 penumpang pesawat Adam Air itu hingga kini tidak satu pun ditemukan jenazahnya.

Pemaparan penyebab jatuhnya pesawat itu disampaikan dari hasil investigasi Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT), terhadap kotak hitam Boeing 737-400 milik Adam Air, di Jakarta, Selasa (25/3).

Ketua KNKT Tatang Kurniadi, menuturkan, situasi dimulai dari cuaca buruk dan kerusakan alat bantu navigasi IRS, yang berfungsi menentukan kecepatan dan posisi pesawat.

Kerusakan IRS membuat Captain Pilot Refri A Widodo, dan kopilot Yoga, memusatkan perhatian memperbaikinya. Mengabaikan instrumen lain.

”Dalam prosedur umum, apabila terjadi kerusakan IRS, cukup satu pilot yang menangani kerusakan itu,” kata Tatang.

Penanganan terhadap IRS tidak mengacu pada pedoman panduan, yaitu mengubah posisi tombol navigasi ke attitude. Akibatnya, autopilot pesawat yang membantu penerbangan secara otomatis tidak berfungsi. Pesawat perlahan-lahan miring ke kanan.

Dalam kondisi itu, pilot dan kopilot mengalami disorientasi spasil, tidak menyadari kemiringan pesawat. Sewaktu kemiringan 35 derajat, ada alarm peringatan. Upaya mengatasi kemiringan dilakukan ketika kemiringan pesawat 60 derajat, dengan menggulingkan (roll) pesawat ke arah berlawanan.

Akibat disorientasi spasial, pilot ragu melakukan roll silang, dan kembali mengarahkan pesawat ke kanan. Kemiringan pesawat mencapai 100 derajat, dan posisinya menunduk 60 derajat.

Human Factor Investigator KNKT Herman Mulyadi mengatakan, ”Disorientasi spasial bisa dialami semua pilot, dengan jam terbang tinggi sekalipun.”

Pesawat meluncur sangat kencang dengan kecepatan Mach 0,926, setara 1.100 kilometer per jam. Padahal kecepatan normal Mach 0,82. Akibatnya, pesawat tidak mampu lagi dikendalikan, dan terjadi kerusakan struktural, bagian ekor pesawat patah.

Pesawat pun jatuh ke laut. “Pesawat hancur dalam serpihan-serpihan kecil,” kata Tatang.

Penyelidikan KNKT menemukan, gangguan IRS di pesawat Adam Air DHI 574 mencapai 154, pada Oktober – Desember 2006.

Menteri Perhubungan Jusman Syafii Djamal menyatakan, temuan itu mengindikasikan maskapai penerbangan tidak melakukan perawatan pesawat secara layak.

Untuk itu, akan dilakukan pengawasan rutin kelayakan komponen pesawat setiap tiga bulan. “Jika kerusakan berulang dan keselamatan penerbangan menjadi terancam, kami dapat mencabut izin operasi maskapai itu,” kata Jusman.

Selain itu, awak pesawat dari seluruh maskapai penerbangan, akan dilatih menghadapi situasi darurat penerbangan.(lkt)

About these ads

12 thoughts on “Kecelakaan Adam Air Terkuak

  1. Pingback: Indonesiana : Ray Blog

  2. alah…gara” adam air..saodara saiia gag d temukan…aq sangat sedih..T_T..lom lagi dd qu yang msh ber umur 5 tahun 4 bln..T__T..arya..abang kangen T_T

  3. Awalnya sebenarnya adalah terletak pada ahlak, mental, dan moral manusia-manusia Indonesia yang selalu menganggap remeh dan tidak pernah peduli atas hal-hal yang berkaitan dengan Keselamatan, Keamanan, Kenyamanan, dan Kesehatan dalam berbagai bidang di Negara ini. Sehingga berbagai musibah terus dan akan terus berlangsung.

  4. kotak hitam terlalu di rahasiakan…

    dan yang itu menjadi tanda-tanya

    skali-kali terbuka kek ama masyarakat!!!

    susah amat…

  5. ini karena “senior management”, jd yg senior hny perintah2, dan ia hanya MENGAWASI pekerjaan anak buah, tp ia sendiri tidak bekerja. hal yg sgt umum terjadi pd saat sang senior merasa memp anak buah, terutama terjadi pada kelompok kerja kecil (2-4 org). “senior management” menurunkan performance 50%, dan dlm kasus Adam menurunkan performance mjd NOL krn mereka di udara.
    Bila mau membenahi kondisi ‘senior mngmt” di perush anda, contact me.. 0812 9628772

  6. wah ngeri juga y’ pengalaman saya gan’ setelah Adam Air kecelakaan 2 kali saya naik si doi ada perasaan was-was juga sih.. tapi masih aman. dan ahirnya Adam di tarik dairi peredaran

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s